Термин «спортивный глушитель» неизменно ассоциируется у нас с торчащей из-под днища авто воронки огромного диаметра, которая изрыгает неперевареваемые на слух грохочущие звуки. Это неправильная точка зрения. Для чего вообще нужны спортивные выхлопные системы? Чтобы сделать минимальной потерю мощности двигателя авто при выбросе выпускных газов. Решение очевидно. Нас выручит прямая труба, максимально возможного большого диаметра. Значит, надо ставить «прямоток», и увеличение в мощности двигателя гарантировано. Большинство производителей спортивных выхлопных систем так и поступают. Как главное достоинство такого глушителя заявляется именно прямоточный принцип его работы. Остальные качественные показатели такой выхлопной системы, как правило, полностью отсутствуют.
Если же подробно рассмотреть механизм противодавления выпускных отработавших газов повнимательнее, то, как это ни странно, понимаешь, что для увеличения мощности двигателя автомобиля одной прямоточной трубы мало. Труба сама по себе не решает проблему повышения мощности двигателя авто оптимальным образом. Если не вдаваться в технические моменты, которые происходят в глушителе автомобиля, то можно отметить, что на работу глушителя очень сильно влияет и материал, из которого сделан этот спортивный глушитель, и качество его изготовления, а так же не надо забывать и про насадки глушителя. Вот что это значит. Если расчёт движения газов из глушителя не рассчитан на увеличение скорости газов за счёт образования вихревых потоков, то каждая помеха на пути следования газов может существенно снизить эффективность спортивного глушителя. Помехой для движения газов могут быть поверхностные неровности внутренней трубы, заусенцы , а иногда даже неравномерность расширения материала при изменении температуры. Немаловажную роль играет качество изготовления. Только тогда спортивный глушитель может оказаться действительно спортивным, если в придачу к качеству изделия используется ещё и технология, которая учитывает физические процессы движения и расширения газов.
К разочарованию, на большом и многообразном российском рынке нам посчастливилось заполучить только один спортивный глушитель, который являлся бы сертифицированным соответствующими органами. Находкой оказались глушители немецкого производителя FOX Exhaust Systems. Уже тот факт, что автомобильные глушители являются сертифицированными, заслуживает большого внимания . Глушитель имеет заводскую маркировку: A52537055p013. Раскрыть секрет данной маркировки так и не удалось. Но претензий по качеству к немецкой выхлопной системе нет. Выхлопная система отполирована до блеска. На увеличение мощности этот момент вряд ли скажется, но создаётся благоприятное первое впечатление.
Материал, из которого делаются выхлопные системы этой марки – нержавеющая сталь AISI-304. Используется сталь 1,5 мм. С этим порядок. Зачастую производители из Китая, Кореи, Тайваня экономят на металле, немцы приняли решение поставлять добротные изделия. Внутренняя перфорированная труба выхлопной системы – , в отличие от других, сплошная, с аккуратной перфорацией. А вот этот момент является крайне важным, т.к. многие производители неаккуратно подходят к этому одному из основных элементов спортивной выхлопной системы. Очень часто внутренняя перфорированная труба изготавливается из листа металла. Сварной шов в этом случае является «ахиллесовой пятой», т.к. равномерного движения выходящего потока газов получить не удаётся, и определение «спортивный», в этом случае не подходит для выхлопной системы , даже если она украшена красивыми насадками глушителя. Продавец глушителя FOX уверил, что перфорированная труба также изготовлена из нержавеющей стали. Из нержавеющей стали делаются и перегородки в камере, и внутренние детали глушителя авто. Похоже на то.
Учитывая, что выхлопная система имеет и российский и европейский сертификаты качества можно поверить, что немецкий производитель использует какие-то секреты в производстве. Секрет этого «ноу-хау» не раскрывается. Но было бы смешно предполагать, что немцы выложат все свои технологические разработки на всеобщее обозрение. Что особенно сразу нравится в глушителе FOX, так это то, что он является «не громким». Неизвестно, какой механизм применили немцы в производстве прямоточного глушителя, но выхлопная система функционировала тихо. Заявленный уровень шума – 76 дб. Измерения мы, конечно же, проводить не стали, но субъективно так и есть. Восхитил не громкий, с низкими нотками звук. И все это – в спортивном прямоточном глушителе!
Консультант рассказал, что среди товаров, выпускаемых FOX Exhaust Systems, прямоточные выхлопные системы занимают около восьмидесяти % всей продукции. К тому же предприятие на рынке уже более пятнадцати лет. Ничего удивительного, что с таким богатейшим опытом немецкий производитель выхлопных систем производит качественные глушители и насадки к ним.
Е. Мальцев